从中国运来的集装箱起重机和轨道龙门起重机于2024年6月27日抵达秘鲁钱凯港。 [新华社摄] 专家们在华盛顿彼得森国际经济研究所最近主办的活动中表示，非洲和拉丁美洲的发展中国家正在推动区域一体化和南南合作，以在不断变化的全球贸易条件下实现可持续增长，中国在这一过程中发挥着积极作用。 南非贸易法中心执行主任特鲁迪·哈岑贝格和南非伦敦经济学院、西北大学教授戴维·卢克在周三题为“非洲的时候到了吗？非洲大陆贸易一体化”的讨论中表示，非洲大陆更深层次的贸易一体化与合作对于非洲大陆的发展和稳定至关重要。 哈岑伯格表示，全球贸易政策的变化，尤其是美国的贸易政策，起到了催化剂的作用。尽管面临挑战，但仍致力于国内发展。 他说，美国的关税政策非常重复，并补充说，它造成了“巨大的不确定性”，带来了“巨大的冲击，但也敲响了真正的警钟”，强调有必要将非洲贸易和一体化议程作为非洲联盟所有成员国的核心优先事项。 卢克强调了一种补充方法，即外部市场准入优惠与非洲市场一体化齐头并进，并指出了《非洲增长与机会法案》和非洲大陆自由贸易区。 他还强调了投资在开放经济机会方面的作用，并强调称其为“贸易硬币的另一面”，因为它支持整个非洲大陆的工业化、多元化和生产能力建设。 哈岑伯格表示，中国等国家提供了合作机会，贸易便利化是“该地区产业政策的体现”。他表示，减少贸易争端、便利跨境贸易、规范运输及相关法规等措施可以降低全球和区域内的商业成本，改善投资环境并增强竞争力。 去年12月1日起，中国对包括33个非洲国家在内的所有建交最不发达国家的产品给予零关税待遇。后来扩大到覆盖53个与中国建交的非洲国家100%的税目。 重塑连接 周二，在彼得森研究所举行的另一场题为“莫妮卡·德博勒谈拉丁美洲在全球经济中不断变化的角色”的活动中，该研究所高级研究员莫妮卡·德博勒探讨了基础设施驱动的贸易改善如何重塑区域互联互通。 德博勒强调，中国在秘鲁的钱凯港是一个标志性项目。 “这已经是成为智利、秘鲁、厄瓜多尔以及南美这一侧所有地区向中国出口的主要物流枢纽。” 该港口自2024年底投入运营以来，已显现出快速、实实在在的效果。据秘鲁海关当局称，今年前五个月的贸易额超过 7.77 亿美元。钱凯-上海等航线可处理大量货物流量，将运输时间缩短数天，并将物流成本降低 20% 以上。 作为“一带一路”合作的一部分，该港口促进了铜、农产品和其他重要资源的出口，加强区域互联互通并促进南美洲融入全球贸易网络。 德博勒表示，中国的举措还包括“思考和建设将生产从大西洋沿岸（包括巴西、阿根廷和哥伦比亚）转移到通往太平洋的“更直接”航线的基础设施。